邁入2022年新征程，為提高生產(chǎn)效益、促進(jìn)生產(chǎn)成本再降低，軋鋼廠棒線車間維修班組積極落實(shí)分廠“降本增效”工作部署，從設(shè)備優(yōu)化中求得成本降低，在設(shè)備管理中探索綜合效益新路徑，助力軋鋼廠邁好虎年第一步，助推實(shí)現(xiàn)效益軋鋼高質(zhì)量發(fā)展。

改弦易轍  變中求得經(jīng)濟(jì)效益

軋鋼廠棒線車間1號(hào)棒線3號(hào)飛剪前跑槽底板不耐磨，使用壽命短，日常生產(chǎn)期間人員不易點(diǎn)巡檢，前期經(jīng)常性出現(xiàn)底板磨透造成堆鋼事故，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。

為解決此項(xiàng)問題，棒線車間維修人員通過反復(fù)研討，利用線下時(shí)間對(duì)跑槽進(jìn)行改造，并挖掘廢舊資源，選取已棄用且耐磨性能較好的飛剪剪刃鑲嵌于跑槽底板上，同時(shí)將嵌入的飛剪剪刃做成活動(dòng)式，平時(shí)停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)有磨損，能實(shí)現(xiàn)快速靈活更換。而此項(xiàng)改造后，不僅上線使用正常，也再未出現(xiàn)過跑槽底板磨透造成的堆鋼事故，而且能延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，全年預(yù)計(jì)可降低誤機(jī)8小時(shí)左右，跑槽備件成本可節(jié)省兩萬(wàn)元左右。

革舊鼎新  改中帶來豐收成果

軋鋼廠棒線車間2號(hào)棒線打包機(jī)橫移擋板前輸入輥道，因成捆鋼材輸送過程中接觸沖擊力大、輥道輥?zhàn)踊蝿?dòng)大，易造成軸座螺絲松動(dòng)脫落，不但會(huì)影響收集效率，也會(huì)對(duì)生產(chǎn)線整體過量造成影響。

“我們的工作就是醫(yī)生與病人的關(guān)系，設(shè)備處在亞健康，我們維修人員必須想方設(shè)法來解決，這是責(zé)任與義務(wù)”車間周例會(huì)上，棒線維修主任彭兵擲地有聲的說道。

近期，達(dá)人工匠彭兵與班組員工進(jìn)行交流后，決定參照前區(qū)軋線活套輥安裝固定方式，將收集橫移擋板前輥改成抽拉式，從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際固定輥?zhàn)虞S承座以防止輥道整體大的晃動(dòng)。目前，經(jīng)改造上線運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)際效果來看，一方面減少輥道的晃動(dòng)，保證了設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，另一方面，減少了輥?zhàn)?/span>安裝時(shí)間減少了人員的勞動(dòng)量，并同步全年可節(jié)約輥?zhàn)雍洼S承備件費(fèi)用約1萬(wàn)元。

思維轉(zhuǎn)換  進(jìn)中挖掘資源潛力

自2021年以來，軋鋼廠棒線車間1號(hào)棒線新收集接料裝置油缸底座，最初設(shè)計(jì)是通過螺栓固定安裝在打捆輸送輥道底座鋼結(jié)構(gòu)的工字鋼上，但由于接料時(shí)沖擊力較大，經(jīng)常會(huì)將工字鋼拉變形，造成筋板的脫焊，使得設(shè)備無法正常運(yùn)行。

在最近的一次停機(jī)當(dāng)中，棒線車間維修人員將接料裝置底座結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，并在接料裝置正下方混凝土上植入地腳螺栓，再對(duì)其安裝改造的油缸底座。而自月初至今，此區(qū)域設(shè)備再未出現(xiàn)過故障。（軋鋼廠  侯陽(yáng)  周偉）